En temps de sécheresse budgétaire, l’État fait pleuvoir les millions sur les routes vers Fos
L'État et les collectivités locales ont signé un protocole de financement de deux axes routiers essentiels au développement du bassin ouest du Grand port maritime de Marseille. Mais la liaison Fos-Salon et le contournement de Martigues et Port-de-Bouc ne sont que les premières briques d'un projet beaucoup plus onéreux.
Renaud Muselier, Christophe Castaner et Georges-François Leclerc signent la convention financière. (Photo : B.G.)
Benoît Gilles
Journaliste
Commentaires
Rejoignez-la communauté Marsactu pour, vous aussi, contribuer au débat local.
Découvrez nos offres
ou connectez-vous si vous êtes déjà abonné.
Vous avez un compte ?
Mot de passe oublié ?Ajouter un compte Facebook ?
Nouveau sur Marsactu ?
S'inscrire
“Réconcilier l’industrie et l’environnement” avec une autoroute… L’essentiel, c’est d’y croire, même quand la langue de bois n’a plus aucun sens.
Se connecter pour écrire un commentaire.
Des routes et des autoroutes : l’ancien monde revient en force. Dire qu’à Dunkerque, ils envisagent de décarboner/ reindustrialiser sans une route ni un parking supplémentaire.
Encore une belle bataille juridique à venir…
Se connecter pour écrire un commentaire.
Comme mesure “compensatoire” on va supprimer le bitume des cours d’école et pour participer à l’économie circulaire on va s’en servir pour la liaison Fos-Salon
Se connecter pour écrire un commentaire.
L’ancien monde qui coche toutes les cases: autoroute, compensation écologique, JOs…
Se connecter pour écrire un commentaire.
Espérons que les constructeurs d’autoroutes se seront coordonnés avec les constructeurs de ligne Très Haute Tension. Puisqu’il faut les deux, autant qu’elles suivent le même tracé.
Par ailleurs, espérons aussi que le réflexe autoroute n’a pas été trop Pavlovien cette fois : A-t-on examiné des approches à base de Ferroutage ? L’intensification du fluvial ?
Je serais curieux de lire les documents d’avant-projet, voir s’ils balayent large et s’ils voient plus loin que le bout du nez d’un Préfet trop zélé.
Pour le pont vers la Camargue, ça se réfléchit également. Les habitants de Salin de Giraud ont ils été consultés ? Si c’est pour amener des bagnoles et des autocars voir les Flamands Roses, je me demande si c’est une bonne idée. On en est à restreindre la fréquentation du Parc National des Calanques. Autant anticiper un sur-tourisme en Camargue aussi.
Se connecter pour écrire un commentaire.
Quelle sécheresse budgetaire
”
Économie
Économie française
“Ces dizaines de milliards d’euros d’aides publiques aux entreprises versés sans transparence, ni suivi
Au cours de six mois d’auditions, la commission d’enquête sénatoriale a cheminé dans les méandres des aides publiques, insistant sur le déni démocratique que pose l’absence de transparence et d’évaluation de ce qui constitue, aujourd’hui, le premier budget de l’Etat, en pleine crise des finances publiques.”
Le Monde d’aujourd’hui
Se connecter pour écrire un commentaire.
Et, toujours dans Le Monde, mais hier, sous le titre “Quand la France dépense, l’Allemagne investit” : “L’Allemagne s’endette pour investir, la France continue d’emprunter essentiellement pour financer ses dépenses de fonctionnement. Au premier trimestre, la dette publique française s’est encore alourdie de 40,5 milliards d’euros. Quand Berlin décide d’utiliser des marges de manœuvre patiemment accumulées depuis les années 2000, Paris peine à en retrouver du fait d’un Parlement sans majorité et d’un manque de volonté réformatrice. Cette énième version de La Cigale et la Fourmi risque d’être lourde de conséquences sur le plan macroéconomique. Pour n’avoir pas su s’attaquer à ses déséquilibres en temps utile, la France est menacée d’un décrochage spectaculaire avec l’Allemagne.”
On n’avait pas mis un génie de la phynance à l’Elysée ?
Se connecter pour écrire un commentaire.
Lamentable.
Se connecter pour écrire un commentaire.